為進(jìn)一步加強(qiáng)重慶市城市道路規(guī)范管理,，日前，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì),、重慶市城市管理局會(huì)同相關(guān)部門(mén)聯(lián)合編制印發(fā)《重慶市城市道路全要素設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》),。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),，《導(dǎo)則》以方便操作使用為目的，以全要素理念為指引,，全方位協(xié)調(diào)重慶市城市道路的設(shè)計(jì)內(nèi)容并進(jìn)行有機(jī)整合,，在完善城市道路功能的基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)化,、凈化,、優(yōu)化、美化城市道路空間,，全面提升城市道路品質(zhì),。

　　“道路是城市中最大的公共空間系統(tǒng)，長(zhǎng)期以來(lái)因?yàn)槌淌交脑O(shè)計(jì)和建設(shè),，人車沖突,、舒適度差等諸多問(wèn)題不斷出現(xiàn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，截至2021年年底,，重慶現(xiàn)有城市道路已達(dá)到1萬(wàn)公里，其中中心城區(qū)達(dá)到6000公里,?！秾?dǎo)則》堅(jiān)持以人為本、安全第一,，科學(xué)合理保障不同交通方式路權(quán),。

　　據(jù)悉,《導(dǎo)則》分別對(duì)城市道路慢行空間、車行空間提出指引,；堅(jiān)持全齡友好,，優(yōu)先考慮行人、非機(jī)動(dòng)車和公共交通使用者,；重點(diǎn)對(duì)城市道路慢行空間（包括步行帶,、設(shè)施帶、綠化帶,、建筑后退空間,、非機(jī)動(dòng)車道等）中的要素進(jìn)行設(shè)計(jì)指引和協(xié)調(diào)。

　　針對(duì)城市道路顛簸、破損等不平整問(wèn)題,，《導(dǎo)則》以機(jī)動(dòng)車行車安全,、舒適為原則，嚴(yán)格控制路面標(biāo)高,，明確車行道路面建設(shè)養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)及標(biāo)識(shí)標(biāo)線設(shè)置要求,，優(yōu)化無(wú)障礙坡道設(shè)置,。具體而言,，為便于輪椅上下，《導(dǎo)則》提倡建設(shè)三面緣石坡道,，規(guī)范井蓋及雨水箅子設(shè)置,；提出宜選用防沉降井蓋并布置在車輛輪跡范圍以外，雨水箅子宜橫設(shè)便于快速收集雨水,，不影響行車安全,。

　　隨著城市發(fā)展進(jìn)程加快，城市道路桿件林立,、箱體遍布,、管線設(shè)施混亂等問(wèn)題，不僅影響城市景觀,，也增加了管理協(xié)調(diào)難度,。

　　為提升城市道路品質(zhì)，《導(dǎo)則》提出遵循“合,、簡(jiǎn),、隱”原則，能合則合,、能小則小,，鼓勵(lì)多桿合一、多箱合一,，隱藏桿件和箱體,，重點(diǎn)對(duì)交叉口、安全島等交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)引導(dǎo)控制,，倡導(dǎo)設(shè)施簡(jiǎn)潔美觀,，隱于環(huán)境，全面提升城市道路美感,。

　　此外,，《導(dǎo)則》注重從“工程性設(shè)計(jì)”向“全要素設(shè)計(jì)”轉(zhuǎn)變，一體化構(gòu)建完整連續(xù)的城市道路界面,?！秾?dǎo)則》還在現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)道路沿線的空間和設(shè)施進(jìn)行集約設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌利用，提高設(shè)施集成度,。

　　針對(duì)重慶市公交港灣,、候車亭等空間缺樹(shù)少綠的問(wèn)題，《導(dǎo)則》明確缺乏遮蔭但有立地條件的公交港灣,，可通過(guò)補(bǔ)植行道樹(shù)等方式進(jìn)行綠化美化,；凡借用行道樹(shù)設(shè)施帶、外側(cè)分隔帶設(shè)置公交候車亭的,，應(yīng)在樹(shù)間設(shè)置,，原則上不應(yīng)伐移綠化帶或者設(shè)施帶內(nèi)的行道樹(shù)。同時(shí),，《導(dǎo)則》要求無(wú)綠化條件的公交港灣與周邊城市空間景觀融合,，打造彰顯地方特色的城市界面。

　　除了遮蔭問(wèn)題,，重慶城市道路坡陡,、坎高、彎急等特點(diǎn)也較為突出,?！秾?dǎo)則》針對(duì)城市道路有陡坡、高坎等高差較大的路段,，提出了局部適當(dāng)減少非必要附屬設(shè)施設(shè)置等措施,；針對(duì)城市道路沿線坡坎崖、隧道較多的特點(diǎn),，提出推進(jìn)坡坎崖,、隧道口的綠化美化，凸顯山地城市道路特色,。

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